Corredor Norte/ Sul ganha mais duas estações

A partir desta quinta-feira (16), o Corredor Norte/Sul do BRT Via Livre passará a contar com mais duas estações em funcionamento. As estações Sítio Histórico e Quartel, localizadas na Rodovia PE-15, em Olinda, logo após o Terminal Integrado da PE-15, passarão a atender aos usuários do corredor das 5h30 às 22h30.

Os usuários das linhas do BRT Via Livre 1915 – PE-15 (Dantas Barreto) e 1979 – TI Pelópidas (Dantas Barreto) agora contarão com 13 estações de embarque e desembarque ao longo do Corredor Norte/Sul, são elas: José de Alencar, Hospital Central, São Salvador do Mundo, Cidade Tabajará, Jupirá, Aloísio Magalhães, Quartel, Sítio Histórico, Tacaruna, Santa Casa da Misericórdia, Treze de Maio, Riachuelo e Praça da República.

Paradas serão desativadas provisoriamente na Rodovia PE-15

O Grande Recife irá desativar temporariamente algumas paradas localizadas na Rodovia PE-15, neste sábado (7). No total, serão sete paradas desativadas nos dois sentidos da via. A ação é devido a interdição, para as obras do BRT Via Livre, de uma parte do Corredor Norte/Sul, no trecho compreendido entre o final do Cemitério Morada da Paz e o Terminal Integrado Pelópidas Silveira.

Os veículos do BRT Via Livre deixarão de atender a Estação Hospital Central e a Estação José de Alencar nos dois sentidos Olinda/Paulista e Paulista/Olinda. Com isso, os usuários terão como opções a Estação São Salvador do Mundo e o Terminal Integrado Pelópidas Silveira.

As paradas nº 150045, nº150046, nº 150047 e nº150048 localizadas na Rodovia PE-15  no sentido Paulista/ Olinda e os pontos de desembarque nº150086, nº150088 e nº150089 localizados na mesma Rodovia, no sentido Olinda/ Recife, serão desativados. Com isto, os passageiros terão como opção as paradas localizadas na calçada da pista mista, do trecho da Rodovia PE-15.

Veja abaixo as mudanças:

Paulista / Olinda:

Parada 150045 – opção: parada sem número, no lado oposto à Igreja Batista Nacional Renovada;
Parada 150046 – opção: parada sem número, em frente a Auto Escola Universal;
Parada 150047 – opção:  parada sem número, em frente à MR Equipadora;
Parada 150048 – opção: Em frente ao antigo Hospital de Paulista.

Olinda/Paulista:

Parada 150086 – opção: parada sem número, em frente ao Posto Shell;
Parada 150088 – opção: parada sem número, em frente à loja Murilo Motos;
Parada 150089 – opção: Terminal Integrado Pelópidas Silveira.

Para mais informações, os usuários podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, no telefone 0800 081 0158.

Mais três estações do Corredor Norte/ Sul iniciam operação

A partir desta sexta-feira (26), o corredor Norte/Sul do Via Livre passará a contar com mais três estações em funcionamento. As estações, Santa Casa de Misericórdia, localizada na Av. Cruz Cabugá, Hospital Central e José de Alencar, situadas na Rodovia PE-15, passarão a atender os usuários do corredor das 5h30 às 22h30.

Como as estações Hospital Central e José de Alencar, estão localizadas após o TI PE-15, elas serão atendidas neste momento apenas pela linha do Via Livre que sai do TI Pelópidas Silveira, a 1979 – TI Pelópidas (Dantas Barreto), e que circula de segunda a sexta das 5h30 às 22h30.

Com o início da operação desses novos pontos de embarque e desembarque, o Corredor Norte/Sul passa a contar com 11 estações em funcionamento, são elas: José de Alencar, Hospital Central, São Salvador do Mundo, Cidade Tabajará, Jupirá, Aloísio Magalhães, Tacaruna, Santa Casa da Misericórdia, Treze de Maio, Riachuelo e Praça da República.

A expectativa é que o corredor Norte/Sul passe a atender 2 mil passageiros a mais, totalizando 20 mil usuários.

Linha BRT 1915-PE-15(Dantas Barreto) passa a operar em horário comercial

A partir desta terça-feira (12), a linha Via Livre 1915 – PE-15 (Dantas Barreto), do corredor Norte/Sul, passa a operar em horário comercial.

Os usuários poderão embarcar no BRT das 5h às 22h no Terminal Integrado da PE-15 ou em uma das três estações em funcionamento, estação Tacaruna, em frente ao Shopping Tacaruna; estação Riachuelo, localizada na Rua do Riachuelo em frente ao Edf. Circulo Católico ou na estação Praça da República, situada na Av. Dantas Barreto próxima a Praça da República.

A operação também terá um aumento de frota e viagens. Ao todo, serão oito BRTs realizando 90 viagens por dia, com intervalo de 9 minutos entre um veículo e outro. Até o momento, cerca de 15 mil pessoas já foram atendidas pelo BRT Via Livre Norte/Sul.

BRT Norte/Sul inicia operação nesta quarta-feira(16)

A primeira linha de BRT do corredor exclusivo de ônibus Norte/Sul começará a atender aos usuários, a partir desta quarta-feira (16). Após a fase de adaptação dos motoristas com o novo modal e dos testes de acoplagem nas estações do corredor, o Via Livre Norte/Sul começará a operar com a linha 1915- PE-15 (Dantas Barreto).

Neste momento, a linha inicia a operação com quatro BRTs, realizando 21 viagens por dia. É importante ressaltar que o veículo BRT será incorporado na operação atual da linha 915 – PE-15, ou seja, os 24 veículos convencionais da linha continuarão circulando. O tempo previsto de intervalo entre um BRT e outro será de 20 minutos. A primeira linha do Via Livre Norte/Sul espera atender cerca de 500 passageiros e irá operar de domingo a domingo das 9h às 16h.

O BRT irá operar de modo semi-expresso, ou seja, sairá do Terminal Integrado da PE-15 e seguirá em direção ao centro da cidade, realizando embarque e desembarque na estação Tacaruna, localizada na Av. Cruz Cabugá em frente ao Shopping Tacaruna e na estação Praça da República. Os veículos farão itinerário pela Rodovia PE-15, Avenida Pan Nordestina, Complexo de Salgadinho, Avenida Agamenon Magalhães, Avenida Cruz Cabugá, Rua do Riachuelo, Rua da Aurora, Ponte Princesa Isabel e Av. Dantas Barreto.

É importante lembrar que a tarifa da linha continuará a mesma, R$2,15 e que os usuários que desejarem experimentar o novo modal poderão utilizar o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) nos validadores instalados nas estações. Quem não possui o vale eletrônico, deverá fazer a troca do dinheiro nas máquinas de auto-atendimento, também disponíveis em todas as estações em funcionamento. Na primeira vez que utilizar a máquina, o usuário poderá retirar o VEM Comum gratuitamente, mas para utilizá-lo será necessário fazer uma recarga mínima de R$ 4,00. As máquinas não concedem troco e só aceitam cédulas, portanto, o valor que for depositado será revertido todo em créditos no VEM.

Para orientar os usuários no uso do novo modal, o Grande Recife irá disponibilizar divulgadores que estarão distribuídos no TI PE-15 e nas estações de embarque e desembarque ao longo do Corredor Norte/Sul. A meta é que até novembro deste ano, toda a operação do Corredor Norte/Sul esteja funcionando com oito linhas de BRT e 84 veículos circulando no corredor.

BRT VIA LIVRE  – Os BRTs têm capacidade de transportar de 140 a 160 passageiros e medem entre 19 e 21 metros de comprimento. As estações, que estão em fase final de preparação para receber o novo modal, possuem capacidade para atender cerca de 300 pessoas. As estações do BRT Via Livre são as únicas do Brasil que possuem ar-condicionado, proporcionando mais conforto aos usuários. Os novos veículos também contam com câmbio automático, motor central ou traseiro e ar-condicionado, o que trará mais segurança tanto para os passageiros quanto para os motoristas.

Usuários de ônibus que circulam pela PE-15 precisam atentos às mudanças no trânsito

O Governo de Pernambuco libera mais um trecho do Corredor Exclusivo para Ônibus, no eixo Norte/Sul. A partir desta sexta-feira (28) os ônibus que passam pela rodovia PE-15 terão mais 2,8km de faixa exclusiva para trafegarem (Do Terminal da PE-15 até a Av Pan Nordestina). Com esse trecho, já somam 24 km de pista liberada para os ônibus circularem no corredor Norte/Sul (de Igarassu até a Pan Nordestina, em Olinda).

Além do corredor dos ônibus, a Secretaria das Cidades (Secid) também libera o segundo Viaduto Bajado (Leste) e altera o trânsito em cima do Viaduto de Ouro Preto. Por isso, é importante os motoristas e usuários de ônibus ficarem atentos.

Pelo viaduto Bajado (Leste) só poderão trafegar os ônibus. A partir de abril, quando os BRTs (Bus Rapid Transit) estiverem operando no corredor o viaduto será exclusivo para esses veículos. Em janeiro do ano passado, o primeiro viaduto Bajado (Oeste), destinado ao tráfego misto, foi liberado. Cada viaduto tem 380m de extensão por 10m de largura e estão orçados em R$ 16,2 milhões, sendo R$ 7 milhões para o Leste e R$ 9,2 milhões para o Oeste.

O trânsito em cima do viaduto de Ouro Preto (Viaduto senador Nivaldo Rodrigues Machado) também vai passar por mudanças. Das quatro faixas que eram para o tráfego misto, duas serão exclusivas para ônibus, nos dois sentidos, permanecendo as outras duas para o tráfego de automóveis, mas apenas no sentido Recife/Paulista. Este equipamento foi inaugurado em outubro do ano passado.

Usuários do transporte público – As nove linhas de ônibus que passam no trecho voltam a ter ponto de embarque e desembarque no canteiro central e deixam de disputar espaço com os demais veículos. São oito paradas implantadas no canteiro central, sendo quatro no sentido Olinda/Recife e quatro no sentido Recife/Olinda. Essas linhas que sofrerão alteração atendem a uma demanda de 15 mil passageiros por dia.

Para facilitar o ordenamento do trânsito e agilizar o tráfego local a Secid reuniu diversos órgãos. Estão envolvidos no esquema especial agentes do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (DETRAN-PE), do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), do Batalhão da Polícia Rodoviária de Pernambuco (BPRV), do Batalhão de Trânsito da Polícia Militar de Pernambuco (BPTRAN-PE) e da Prefeitura Municipal de Olinda.

Seguem abaixo as linhas que sofrerão mudança:
Lista das linhas

1) 050 – PE-15/Boa Viagem
2) 909- Paulista/Joana Bezerra
3) 913 – PE-15 – Joana Bezerra
4) 915 – PE-15
5) 946- Igarassu (BR-101)
6) 967- Igarassu (Sítio Histórico)
7) 976- Paulista (Prefeitura)
8) 977- Paulista (Cond. Da Boa Vista)
9) 979- Paulista/Rua do Sol (Expresso)

*Fonte: Secretaria das Cidades

Obras do Corredor Norte/Sul avançam e chegam até a Rua do Riachuelo e Avenida Dantas Barreto

A construção das estações de embarque e desembarque de passageiros da Av. Dantas Barreto e Rua do Riachuelo, no centro da cidade. A obra integra o Corredor Exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus do eixo Norte/Sul.

A intervenção vai começar com a remoção das interferências nos locais. O Consórcio EMSA/ATERPA – responsável pela obra – executará os serviços de remoção da vegetação e limpeza da área. A retirada da iluminação será feita pela Prefeitura do Recife. Após essa etapa, começam os serviços de construção da estação.

Em virtude da obra, a operação das linhas de ônibus que trafegam no trecho entre a Praça da República e a Av. Nossa Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto será alterado. A mudança acontecerá com o ponto de parada de 11 linhas.

O mesmo acontecerá na Rua do Riachuelo onde uma parada de ônibus será alterada. Com isso, entre a Rua da União e Rua da Saudade, a parada de nº 180076, localizada do lado oposto ao Circulo Católico, será realocada. As linhas 645 – Av. Norte (Macaxeira), 915 – PE-15 (Rua do Sol), 979 – Paulista (Rua do Sol) – Expresso, que fazem trajeto sentido cidade/subúrbio e atendiam a esta parada, agora passarão a utilizar o ponto de ônibus provisório que será realocado na Rua do Hospício, ao lado da Faculdade de Direito.

Nos primeiros dias da alteração, o Consórcio disponibilizará divulgadores para auxiliar os passageiros e cartazes serão implantados nas paradas de ônibus com as informações referentes às mudanças. Em caso de dúvidas, o Consórcio disponibiliza a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158. Lembramos que o serviço da CAC funciona todos os dias, das 07h às 19h.

Nesta etapa, será necessária a supressão vegetal de 11 árvores na Av. Dantas Barreto. Entre as espécies estão macaíbas, algodão de praia, ipê roxo e ingá. Todas as licenças para a supressão da vegetação foram dadas pela Secretaria de Meio Ambiente da Prefeitura do Recife e pela CPRH. A compensação ambiental será feita com o plantio de mudas de espécies variadas (no percentual de 1×2 – o dobro de árvores: 22), no bairro de Santo Amaro.

Confira a lista das linhas que terão ponto de parada alterado na Avenida Dantas Barreto:

976 – PAULISTA (PREFEITURA)
621 – ALTO TREZE DE MAIO
741 – DOIS UNIDOS
122 – VILA DO IPSEP
193 – TI TANCREDO NEVES (PRÍNCIPE)
860 – TI XAMBA (PRINCIPE)
971 – AMPARO
973 – CASA CAIADA
993 – CONJUNTO PRAIA DO JANGA
822 – JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ)
824 – JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ
Confira, abaixo, as modificações a serem realizadas durante as obras, no sentido Praça da República/Av. Nossa
Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto:
As linhas 621 –Alto Treze de Maio e 971 – Amparo que utilizam as paradas nº 180210 e nº 180212 respectivamente passarão a utilizar a parada provisória que será implantada próximo à parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS.
A linha 741 –Dois Unidos que utiliza a parada nº 180210 será transferida para a parada nº180223, próxima ao Edifício da AIP (nº 576).
As linhas 822 –Jd. Brasil I (Cruz Cabugá) e 824 – Jd. Brasil II (Cruz Cabugá), que utilizam a parada nº 180227, serão transferidas para a parada nº 180214, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS.
As linhas 973 –Casa Caiada e 993 – Conj. Praia do Janga, que utilizam as paradas nº 180212 e 180229, serão transferidas para a parada nº 180226, localizada no lado oposto ao nº 525 da avenida.
As linhas 122 –Vila do Ipsep e 193 – Tancredo Neves (Príncipe) que utilizam a parada nº 180211 serão transferidas para a parada nº 180224, localizada em frente ao Edifício da AIP (nº 576).
A linha 976 –Paulista (Prefeitura), que utiliza a parada nº 180209, será transferida para a parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS e continuará atendendo parada nª 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo.
A linha 860 –TI Xambá (Príncipe) que também utiliza a parada nº 180211 será transferida para a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo.

Corredor Norte/Sul: Trecho entre os Terminais Pelópidas Silveira e PE-15 são liberados para ônibus

CORREDOR NORTE/SUL: TRECHO ENTRE OS TERMINAIS PELÓPIDAS SILVEIRA E PE-15 É LIBERADO PARA ÔNIBUS

A partir de sábado (09/11), a pista exclusiva para ônibus entre o Terminal Integrado Pelópidas Silveira, em Paulista, e o Terminal Integrado da PE-15, em Olinda estará liberada. O retorno dos coletivos à faixa exclusiva vai agilizar o deslocamento dos usuários do Sistema de Transporte já que os ônibus deixarão de competir com os carros na faixa mista.

Ao longo do trecho liberado, 4,7 km, existem 14 paradas. Esses pontos de embarque e desembarque atendem a 15 linhas que realizam 1.585 viagens e transportam mais de 67 mil passageiros diariamente.

O Grande Recife Consórcio de Transporte está informando as mudanças aos usuários por meio de cartazes fixados nos ônibus. As paradas desativadas e reativadas também estão sinalizadas com cartazes e divulgadores estão no trecho distribuindo folhetos informativos.

Para outras informações sobre o itinerário das linhas os usuários podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Grande Recife, pelo telefone 0800 081 0158, ou no site www.granderecife.pe.gov.br.

Norte/Sul: O Corredor tem início no Terminal Integrado de Igarassu e segue até a Estação Central do Metrô, no centro do Recife, passando pela PE-15, pelo Complexo de Salgadinho e pela Avenida Cruz Cabugá. O percurso de 33,2 km vai contar com 33 estações interligadas a quatro terminais integrados: Igarassu, Abreu e Lima, Pelópidas Silveira e PE-15. As obras de construção do corredor estão em andamento e serão concluídas até março de 2014. O corredor passa pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife.

Linhas que voltam a circular no canteiro central no trecho entre os TIs Pelópidas Silveira e PE-15:

905- Igarassu/Paulista

909- Paulista/Joana Bezerra
923- Cidade Tabajara/PE-15

931- Jardim Paulista Baixo/PE-15

932- Jardim Paulista Alto/PE-15

934-ArthurLundgren I /PE-15

935- Paratibe/PE-15

941- Arthur Ludgren II/PE-15

943- Mirueira/PE-15

946- Igarassu (BR-101)

967- Igarassu (Sítio Histórico)

970-Paulista/TI PE-15

976- Paulista (Prefeitura)

977- Paulista (Cond. Da Boa Vista)

979- Paulista/Rua do Sol (Expresso)

Corredor Norte/Sul é liberado nesta sexta-feira (8)

A partir desta sexta-feira (08) o trecho do Corredor Norte-Sul, entre os Terminais Integrados de Igarassu e Pelópidas da Silveira, nas rodovias BR 101 e PE será reaberto para que o tráfego de ônibus volte ao normal naquele local em ambos os sentidos.

Segue, abaixo, lista das linhas que retomam seu itinerário habitual:

• 905 – Igarassu/Paulista
• 912 – Caetés I/Paulista
• 917 – Caetés II/ Paulista
• 933 – Abreu e Lima/Paulista
• 940 – Abreu e Lima/Olinda
• 941 – Arthur Lundgren II/PE-15
• 946 – Igarassu (BR 101)
• 949 – Caetés/Centro de Paulista
• 956 – Igarassu (Bacurau)
• 957 – Caetés I (Bacurau)
• 964 – Igarassu/Macaxeira
• 967 – Igarassu (Sítio Histórico)
• 980 – Igarassu/Cidade Tabajara
• 984 – Loteamento Bonfim/Paulista
• 988 – Desterro/Paulista
• 989 – Loteamento Planalto/Paulista
• 998 – Caetés III/Paulista

Agamenon Magalhães terá corredor exclusivo de ônibus

Nesta quinta-feira (29), o Governador do Estado, Eduardo Campos, e o secretário das Cidades, Danilo Cabral, apresentam à imprensa, o Projeto do Corredor de TRO (Transporte Rápido de Ônibus) que será implantado na Avenida Agamenon Magalhães. Trata-se da segunda etapa do Corredor Norte Sul, que tem início no município de Igarassu, vai até o centro do Recife – via Cruz Cabugá – e agora, nesta segunda fase, segue até o Terminal de Integração Joana Bezerra. O edital de licitação para a execução da obra desta etapa será lançado amanhã (30) no Diário Oficial e nos veículos impressos de grande circulação do Estado.

Do Tacaruna até o Terminal de Integração Joana Bezerra – trecho da intervenção – são 4,7 km de extensão, um investimento previsto de R$ 110 milhões. Neste percurso, serão construídos, além do corredor de ônibus (pavimentação de toda a via, com implantação de uma faixa segregada para os ônibus articulados), cinco passarelas para a travessia dos pedestres, nove estações no canteiro central da via, além dos quatro viadutos transversais à Avenida Agamenon que, inclusive, já estão sendo licitados. Também está previsto o alargamento dos dois viadutos da Avenida João de Barros, e o alargamento do pontilhão de cruzamento das ruas Dr. Leopoldo Lins e Buenos. “A proposta da intervenção é priorizar o transporte público”, diz o secretário das Cidades, Danilo Cabral, lembrando que “a via é uma das mais importantes da capital, por onde passam cerca de 100 mil veículos por dia, cuja velocidade média em horário de pico chega a 5 km/hora em alguns trechos”.

Corredor Norte-Sul – O investimento na obra da primeira etapa (Igarassu ao centro do Recife) é de R$ 151 milhões. A intervenção passa pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife e atenderá a uma demanda de 146 mil passageiros. O percurso de 33,2 km vai ter 33 estações interligadas a quatro terminais integrados: Igarassu, Abreu e Lima, Pelópidas Silveira e PE-15. As obras desta etapa foram iniciadas em 06 de janeiro, com a restauração, reforço e substituição das placas de concreto do canteiro central de um trecho de 5 km, entre o Km 42 e o Km 47 da BR-101, próximo à UPA de Cruz de Rebouças e ainda a construção de dois viadutos nos Bultrins. Sendo o Viaduto Oeste, erguido exclusivamente para a passagem dos veículos do TRO, atendendo os sentidos Recife e Paulista, com extensão de 560 m. E, o viaduto Leste, que irá facilitar o trânsito misto da área, com duas pistas no sentido Recife/Paulista e uma extensão de 520 m.

Detalhamento das intervenções do Ramal Agamenon Magalhães

Estações: serão implantadas nove estações para o Transporte Rápido por Ônibus (TRO) em todo o trecho do canteiro central da Agamenon. Serão 400 metros de distância entre uma estação e outra. Cada Estação possui 180 metros quadrados de área para cada lado da via, totalizando uma capacidade simultânea de 1200 pessoas em cada estação – 600 de cada lado. O piso das Estações é de alumínio (mesmo dos ônibus) e a velocidade dos TRO é de 60 km entre as estações. O investimento para a construção das estações será de R$ 55 milhões.

Passarelas: Serão construídas cinco passarelas ao longo do Ramal Agamenon Magalhães. Sendo quatro interligadas aos viadutos da Paissandu, Bandeira Filho, Rui Barbosa e Joaquim Nabuco e uma próximo ao Shopping Tacaruna, em Santo Amaro, nas imediações das comunidades do Chié, Ilha do Joaneiro e Santa Terezinha. Os pedestres terão acesso ao equipamento por meio de elevadores e escadas. As passarelas serão interligadas as estações de TRO que ficarão localizadas ao longo do canteiro central da Avenida Agamenon Magalhães.

Viadutos da Avenida João de Barros: Para facilitar a passagem dos ônibus articulados na via, o Projeto prevê o alargamento dos dois viadutos da Avenida João de Barros, construindo mais uma faixa em cada um.

Os Viadutos da Agamenon – Atualmente o projeto está sendo licitado com previsão de abertura de envelope para a primeira quinzena de Abril. A construção dos viadutos sertão executadas durante 18 meses, a partir da ordem de serviço.

Os Viadutos: São quatro obras de arte que vão cruzar a Avenida Agamenon Magalhães entre a Ilha do Leite (Rua Buenos Aires) e o Parque Amorim (Rua Paissandu) – 2,2 km.

Localização: Um viaduto será erguido na entrada para a Rosa e Silva (do Português/Mac Donald); um iniciando na Rui Barbosa, em frente ao TRE (Tribunal Regional Eleitoral), e cruzando a Agamenon Magalhães até o Colégio Americano Batista; o quarto viaduto passará pelo Colégio Contato, na Dom Bosco, seguindo a até o Hospital da Restauração e o último saindo da Paissandu e indo até o outro lado da pista, no canteiro central. Esses viadutos já estão em licitação, devendo ter início as obras no mês de maio.

Características – Cada torre de sustentação terá uma altura aproximada de 56 metros. É uma obra de engenharia com menos impacto ambiental e de bom resultado plástico. Além disso, no caso das obras estaiadas, a Agamenon não precisará ser totalmente interditada por se tratar de uma obra toda suspensa não gerando conflitos para a circulação da mesma (Ocorrerão interdições parciais). Existem obras similares em cidades como São Paulo: como a Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira, Ponte Estação Engenheiro Jamil Sabino e outras; em Sergipe, a Ponte dos Coqueiros; no Pará, a Ponte sobre o Rio Guamá; no Amazonas, a Ponte sobre o Rio Negro; no Piauí, a Ponte sobre o Rio Poty; no Rio de Janeiro, a Ponte sobre o Rio das Ostras.

Capacidade por viaduto – a capacidade média é de 3.500 carros por hora – cerca de 40 mil carros por dia. Cada viaduto tem uma largura de 7 metros de pista.

Justificativa para construção dos viadutos: Os viadutos apesar de serem construídos para os veículos de passeio, priorizam o transporte coletivo, uma vez que foram concebidos para possibilitar a implantação da segunda etapa do corredor de transporte publico Norte-Sul na Avenida Agamenon Magalhães, deixando uma das faixas exclusiva para o TRO que se estenderá até a zona sul do Recife.

Média de velocidade: Olinda x Boa Viagem
Atualmente: 20,9 km
Após os viadutos: 30,3 km
O maior ganho será na esquina entre a avenida Rui Barbosa e o cruzamento com a rua Buenos Aires, cuja velocidade em horário de pico atualmente é de 5 km por hora e subirá para 18km/h.

Média de Velocidade: Boa Viagem x Olinda
Atualmente: 18,2 km
Após os viadutos: 33,7 km
O maior ganho será na Paissandu, cujos carros passarão de 7km/h para 40 km/hora.

Situação atual: 3300 veículos em cada cruzamento
Sinais em toda a via: 15 semáforos
Sinais de veículos: 9 de veículos

Após os viadutos: 4210 veículos em cada cruzamento – cerca de 30% no aumento da circulação de carros na via.
Sinais em toda via: 11 semáforos
Sinais de veículos: 5 de veículos (serão retirados os 4 semáforos dos viadutos)

Texto: Secretaria das Cidades