Modernização do SEI trará para a RMR o primeiro corredor inteligente de transporte do Nordeste
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) apresenta, hoje, à imprensa local, o projeto de modernização e expansão do Sistema Estrutural Integrado (SEI) da Região Metropolitana do Recife. A coletiva acontece, a partir das 10h, no auditório da empresa, no Cais de Santa Rita.
O projeto – aprovado pelo governador Eduardo Campos – inclui a implantação do Transporte Rápido por Ônibus – TRO, nos corredores do Sistema Estrutural Integrado da Região Metropolitana do Recife. O modelo é baseado nos moldes do sistema Bus Rapid Transit – BTR, que funciona em cidades como Bogotá (Colômbia), Dublin (Irlanda), Otawwa (Canadá), Paris (França), Cidade do México (México), Curitiba (Brasil), entre outras.
Além disso, o projeto prevê a construção de dez novos terminais de integração – dois (PE-22 e Cabo) já estão em obras e um terceiro (Xambá, Olinda) está em fase de licitação; Ampliação de outros dois TI’s já existentes (Barro e Joana Bezerra) e a conseqüente duplicação do atendimento diário de passageiros, que atualmente é de aproximadamente 800 mil pessoas.
CORREDOR INTELIGENTE – De acordo com o planejamento elaborado pela EMTU – que será alvo de um estudo técnico para viabilizar a implantação – o primeiro corredor inteligente do Estado será construído ligando a Zona Norte da Região Metropolitana do Recife à região central, podendo ainda ser expandido, posteriormente, à Zona Sul. A área foi escolhida em função da ausência de projetos de grande porte no setor de transporte ao longo dos últimos anos e da grande circulação de coletivos e usuários. O corredor terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo pela PE-15, Complexo Salgadinho até a bifurcação com a avenida Cruz Cabugá, centro do Recife e avenida Agamenon Magalhães, encerrando-se no Terminal de Joana Bezerra. O corredor irá beneficiar diretamente os municípios de Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Igarassu, Araçoiaba, Itapissuma e Itamaracá, além de possibilitar a ligação dos os demais municípios da RMR interligados ao SEI.
Entre as características dos corredores destinados ao TRO estão à construção de vias e faixas exclusivas e segregadas para o tráfego dos coletivos; implantação de estações de embarque/desembarque modernas e adequadas aos padrões internacionais de mobilidade e segurança (o pagamento das tarifas poderá ser feito nas estações, a exemplo do que acontece em cidades como Curitiba, agilizando o processo de embarque; o piso das estações será elevado, possibilitando o embarque no mesmo nível da entrada dos coletivos, etc).
Além disso, o TRO exige a modernização da frota, incluindo a instalação de equipamentos como GPS, displays eletrônicos, entre outros, que possibilitarão o envio de informações, como horário de chegada e saída das estações – em tempo real para os usuários.
Em todo o mundo, a implantação de TRO’s trouxe a melhoria da qualidade do serviço ofertado aos usuários, com ênfase para o crescimento da confiabilidade, conforto e segurança e da redução de custos operacionais. Outra característica positiva observada em cidades que possuem o sistema foi a atração gradativa de passageiros que migraram do uso diário do automóvel para o sistema de transporte público de transporte.
Os recursos para execução do projeto virão do fundo de aplicações dos resíduos da venda de créditos do Vale Transporte Eletrônico e Passe Fácil. A existência de recursos próprios dá uma importante agilidade ao processo.