3ª Conferência Metropolitana de Transportes discute mobilidade e novas tecnologias

As inovações tecnológicas e seus benefícios no cotidiano dos usuários do transporte público é um tema discutido em diversos países e, por sua importância, foi trazido como eixo temático da 3ª Conferência Metropolitana de Transportes, realizada na última quinta-feira (6). Cerca de trinta pessoas se reuniram no painel Novas Tecnologias para debater o assunto e elaborar dez propostas para votação.

Durante o primeiro momento do encontro, os participantes assistiram a duas apresentações. A primeira, realizada por Lúcia Recena, chefe da Divisão de Avaliação do Sistema (DIAS), sobre prós e contras de diversos tipos de ônibus, como os elétricos, híbridos e os veículos movidos a hidrogênio. Já a segunda, ministrada por Alexandre Severo, gerente de Tecnologia do Grande Recife Consórcio, e a Aida Ferreira, professora do Instituto Federal de Pernambuco (IFPE), foi uma explanação sobre uma parceria firmada entre as instituições. A cooperação visa o aprimoramento de um óculos que auxilia na locomoção de pessoas cegas informando, além de avisos de obstáculos (ecolocalização), horários de ônibus e consulta de paradas.

Em seguida, os delegados se dividiram em grupos para criação das propostas levadas para votação na plenária da tarde da 3ª Conferência Metropolitana de Transportes. Confira abaixo as ideias desenvolvidas no eixo temático Novas Tecnologias:

1 – Substituir o RG dos Idosos por um cartão Vale Eletrônico Metropolitano – VEM (sem limite de passagem);

2 – Disponibilizar para os usuários ônibus que disponham de novas tecnologias, a exemplo dos ônibus híbridos, elétricos e movidos a hidrogênio;

3 – Desenvolver um sistema de catraca moderno, que atenda às necessidades dos vários usuários (idoso, deficiente, gestante, obesos, etc);

4 – Desenvolver um aplicativo ou painel dentro dos ônibus que informe aos motoristas a presença de deficientes nas paradas de ônibus;

5 – Implementar um sinal sonoro no validador para informar o deficiente visual que ele pode passar na catraca;

6 – Implementar dentro dos ônibus um sistema de informação sonoro e em painel de LED que oriente os usuários sobre as paradas;

7 – Implantar um limitador de velocidade que impeça que o ônibus atinja uma velocidade acima de 60 km/h, pois o anjo da guarda não está funcionando;

8 – Ampliar a integração temporal para todas as linhas da região metropolitana;

9 – Disponibilizar validador e biometria facial no local de acesso do usuário de cadeira de rodas e pessoa com mobilidade reduzida;

10 – Transformar as rampas de acesso veicular (RAVs) dos BRTs em automáticas e implantar uma sinalização no painel do motorista que informe que um usuário com deficiência irá desembarcar.